Andreas hatte einen Traum, diesen hat er nun auch an der Strecke verwirklicht.

Die Anzeigen haben den Sinn, dass man auf den ersten Blick sieht…Digital oder Analog und alles richtig eingestellt.
CU nicht eingeschaltet oder die kleinen Schalter nicht auf digital umgeschaltet dann leuchten die beiden digitalen weißen nicht. Das Netzteil zeigt immer Spannung an. Die neuen digitalen Anzeigen zeigen dass Spannung auf den 4 Fahrspuren anliegt.
Bei den Analogen ist es auch so, dass man sehen kann ob die jeweilige Spur Spannung hat und auch welche Spannung anliegt. Hier ist der Plus vom Regler und minus von der Bepfe angeschlossen. Heißt bei Chaos gehen alle 4 Anzeigen aus weil die Bahnspannungen getrennt werden (Netzteile zeigen weiterhin die Spannung an) und bei GO gehen die Anzeigen wieder an.
Also sobald die Anzeigen jeweils (digital/analog) an sind liegt Bahnspannung an.
Fährt ein Fahrzeug dann nicht liegt es am Auto oder Regler.
Grenzt die Fehlersuche ein und sieht nebenbei noch schick aus